SOTTO ZERO SENZA PAURA....

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SOTTO ZERO SENZA PAURA…….

PRECAUZIONI IN PIU' DA ADOTTARE PER IL BENESSERE DI V.R. ED EQUIPAGGIO SOTTO 0.

Alle basse temperature, soprattutto quando si viene colti , in sosta o in viaggio dal “sottozero”, quindi dal gelo, sono seri guai. Ma se si parte consapevoli del fatto che può accadere essendo in stagione, è sufficiente adottare semplici provvedimenti, alcuni dei quali già citati nei precedenti paragrafi (leggi anche e anche).

Della MECCANICA ne abbiamo discusso ampiamente nei paragrafi precedenti su: rifornimento gasolio con aggiunta di additivo, gomme, catene da neve

(OFFERTA CATENE DA NEVE KOENIG) sistema che rimane ancora il piu’

sicuro ed economico),

oscuranti esterni ed interni cabina e cappotti copri cabina,

coperta motore.

Della CELLULA ABITATIVA partiamo da:

L'IMPIANTO IDRICO e RISERVA D'ACQUA: chi dispone di un veicolo a doppio pavimento è molto avvantaggiato; lì si alloggiano le riserve idriche con condutture a innesti rapidi di sicurezza (ved sistema JOHN GUEST o FAP), quindi difficilmente avrà problemi di ghiaccio.

Per chi invece non possiede un veicolo con questa prerogativa le alternative non mancano:

Proteggere i serbatoi esterni con camicie isolanti entro le quali far circolare aria calda che arriva dalla termoventilazione della cellula (COPERTURE ISOLANTI) oppure montare una resistenza per riscaldamento serbatoi .
Svuotare il boiler manualmente se non fosse dotato di valvola ad apertura automatica, in caso contrario si svuota automaticamente alle temperature prossime allo zero
E’ conveniente sostituire le tubazioni (nello specifico nei mezzi piu’ datati) con tubazioni rigide che non permettono, essendo prive di gomiti di congiunzione, ristagni di acqua che possono creare tappi di ghiaccio. In alternativa fare abbondante scorta di antigelo per serbatoi e impianti idrici (NCA- LIQUIDO ANTIGELO PER SERBATOI) che protegge le valvole se versato nei serbatoi vuoti integrandolo durante il riempimento. Utilizzarlo dopo ogni uso dei rubinetti versando piccole dosi del prodotto negli scarichi di lavandini e docce. Non trascuriamo con l’antigelo il serbatoio del wc quando non è a cassetta estraibile, metterne un po' anche sulla valvola di scarico. Piccolo accorgimento: nei limiti del possibile tenere aperte le valvole dei serbatoi di recupero mettendo in prossimità dello scarico un catino da svuotare prima della notte nelle apposite vasche di raccolta.

IMPIANTO GAS:

Fare buona scorta di bombole solo PROPANO che non gela fino a – 42 gradi circa. In alternativa montare una resistenza antighiaccio per REGOLATORI SECUMOTION E DUOCOMFORT.
di bombole il camper di solito ne alloggia 2 da 10 kg. informarsi presso il luogo prescelto per sostare se ne vendono.

Dell' IMPIANTO TERMICO:

controllare che il calore arrivi in ogni angolo del v.r., è necessaria una profonda pulizia delle ventole delle stufe e delle bocchette di uscita dell’aria per evitare sprechi di gas e fastidiosi rumori. Per chi non è dotato di riscaldatori alternativi alla stufa classica può dotarsi di un RISCALDATORE (IN OFFERTA IL KUBA KALORI A € 162,00 escluso montaggio) dispositivo economico e alquanto funzionale, che prende aria calda dal radiatore per diffonderla in tutto l’abitacolo: in questo modo anche in viaggio l’equipaggio sta al calduccio.

Di ENERGIA ELETTRICA ne serve molta per far funzionare le utenze che servono: chi non disponesse di pannello solare o generatore è meglio che sosti in strutture ricettive fornite di corrente 220.

Se si accumula neve intorno al camper è meglio rimuoverla subito. Se indurisce si rischia di non poter aprire i portelloni. Rimuovere immediatamente quella che si accumula sul tetto

(come fa la nostra cara amica Paola!) a parte il peso se ghiaccia, i rivoli che si formano naturalmente per via del calore una volta ghiacciatosi possono bloccare serrature e cerniere.